公路工程涵洞、通道、桥台等地基不均匀沉降是常见的质量问题，常见的处理方法多为注浆处理。目前，施工中采用的注浆工艺很多亦很成熟，但注浆分类并没有统一标准，可按注浆材料的不同，分为化学注浆、水泥注浆及黏土类浆液注浆；按用途的不同，可分为加固注浆、防渗注浆以及基础托换注浆；按照浆液的渗透方式可分为充填注浆法、渗透注浆法、挤密注浆法和劈裂注浆法。根据本项目的实际情况，目前常规普通注浆工艺无法预判达到的处理效果。
武汉注浆管工艺流程
具体的工艺流程如下：测量放线—开挖排水槽、集水坑—钻机定位钻孔—注浆管制作—安装**次注浆管(PVC管）^浆液拌制—浆液检测^**次注浆^浆液渗透待凝—第二次注浆—钢管头割据—封孔。
操作要点
(1)施工前应先确定钻孔及注浆顺序：为保证浆液良好渗透，达到良好的复合地基处理效果，按先外围后内部、跳孔间隔注浆原则设置。
(2)注浆管制作：选购合格的钢管，进场后钢管注浆孔自行加工，加工时沿钢管长度方向毎延米冲6~7个0>6mm螺旋型布置的圆形注浆孔，注浆孔加工完成后采用特制胶带密封，注浆管安放前沿管身焊接3根8111111/2111得定位钢筋，使钢管保护层厚度不小于2cm。
(3)注浆管注浆为压力注浆，浆液通过增加注浆压力冲破注浆管的密封胶带后渗入周围土体，为保证注浆质，注浆管埋设完成后注浆前应对孔口进行封孔处理，防止上部浆液外渗，达不到预计的处理效果，封口结构尺寸为0.5x0.5x〇.5m，封口材料采用水泥砂浆，封口时要先预埋一根排气管，用于确定注楽是否完成。
(4)**次注浆注浆采用纯水泥浆，水灰比0.4:1~0.5:1,浆液密度之1.55kg/L，黏度为45Pa.s注浆管深入至管底，**次注浆是浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压架，通过注浆压力将注浆管密封胶带冲破，浆液通过注浆管的螺旋注浆孔渗入周围土体，直至孔口流出浆液约10~15s后，可基本确定注浆管及周围土体浆液基本饱和，可停止注浆.待浆液初凝后，用1：2的水泥砂浆上部lm范围内捣插封堵封孔。
(5)第二次注浆：**次注浆后，封口砂浆强度达到5MPa或**次注浆后12~15h即进行第二次注浆，采用水灰比0.6:1~0.8:1,注浆压力0.5~0.8MPa二次注浆的目的在于待一次注楽充分渗透至土体后进行了二次补注，使得注浆管及周围土体的楽液更饱满。
(6)施工参数。水泥用量约1000kg/m，注浆压力控制在0.5~1.5MPa,注浆压力达到1.5MPa,持续15min;注浆量<50L/min，持续15min;终压力控制住l_2MPa,(7)注浆过程中如发现周围有冒浆点，则要暂停注浆，用玻璃水泥砂浆将冒浆口封堵后再继续注浆，确保浆液全部渗人周围土体。